コンテナは港を出るとき 30 °C でも、海を渡るころには 10 °C になっていることがあります。この温度差こそが貨物に水を付着させる原因であり、乾燥剤はそれを防ぐ手段です。本ガイドでは全体像を扱います:どの種類を使い、どれだけ使い、実際に効果を出すためにどう取り付けるか。
問題はめったに貨物ではありません。コンテナです。
鋼は内部の貨物よりも速く熱を吸収・放出します。昼夜のサイクルの中で屋根が最初に冷え、それが内部の空気の露点を下回ると、天井に水が結露します。そして滴り落ちます。これが業界でいわゆる コンテナ内での雨、そして到着時に見つかるカビ、錆、つぶれた段ボールの大半を説明します。
事態を悪化させる要因が2つあります:
| 塩化カルシウム | シリカゲル | 粘土(モンモリロナイト) | |
|---|---|---|---|
| 1ユニットあたりの容量 | 最も高い | 高い | より低い |
| 1キロあたりのコスト | 中程度 | より高い | 最も低い |
| 形状 | 吊り下げバッグまたはブランケット | サシェ、キャニスター | サシェ、バッグ |
| 最適な用途 | 長距離の海上輸送 | 電子機器、精密貨物 | 常温でコスト重視の荷物 |
| 再利用可能 | いいえ | はい | はい |
塩化カルシウムはコンテナ用途の定番です。吊り下げバッグ1つで多くの水を保持でき、その形状がコンテナ内部に適しているからです。シリカゲルは、貨物自体が敏感な場合や、再利用可能なインジケーター付きシステムを求める場合に適した答えです。粘土は1キロあたり最も安く、大量の一般品には通常の選択肢です。
それぞれの詳細は別記事で扱っています — シリカゲルと塩化カルシウムの比較、および塩化カルシウム製コンテナ用乾燥剤の仕様ガイドをご覧ください。
量は4つの要素で決まり、コンテナの容積そのものは単独ではその要素になりません:
侵入の項は蓄積し続けるため、使用量は箱のサイズだけでなく航海の長さに比例します。20ft および 40ft コンテナの計算例については、コンテナに何袋の乾燥剤が必要かのガイドをご覧ください。
ここでほとんどの輸送が失敗します。適切な量でも、置き方が悪ければほとんど保護できません。
実際に受け取るバッチの試験報告書を求めてください。容量の数値は、記載された温度と湿度に紐づく代表値であり、バッチによって変動しますが、受け入れ検査は変わりません。
それはコンテナのサイズよりも、貨物、航路、航海の長さに左右されます。使用量ガイドでは、両方のコンテナサイズについて計算の進め方を示しています。
1ユニットあたりの容量と長距離の海上輸送では、通常ははい。敏感な貨物、再利用可能なシステム、インジケーターが重要な場合には、シリカゲルのほうがしばしば適した答えです。これはトレードオフであり、順位ではありません。
上部に沿って、ラッシングリングから吊り下げ、コンテナの長さ方向に間隔を空け、通気スリットを避け、貨物の上に置かないこと。水はまず天井で結露するので、そこが捉えるべき場所です。
シリカゲルと粘土はいずれも物理吸着であり、加熱によって再生できます。塩化カルシウムはそうではなく、ゲル状に吸収して使い切ってしまいます。実際には、コンテナ規模での再生は、新しい乾燥剤と比べて手間に見合うことはほとんどありません。