العملاق في حماية الرطوبة أثناء الشحن البحري، موضحًا.
عندما يسأل المستوردون عن أي مادة تنشيف يجب تعليقها داخل الحاوية، الإجابة تكون دائمًا واحدة: الكلوريد الكالسيوم. إنه العملاق في حماية الرطوبة أثناء الشحن البحري، وبالنسبة للشحنات المتجهة إلى الخليج بشكل خاص، فإنه يتفوق على كل البديل في الظروف التي تسبب التلف فعليًا. هذا الدليل يشرح كيف يعمل، وكيف يتم تحديده، وكيفية استخدامه بشكل صحيح.
الكلوريد الكالسيوم (CaCl₂) هو ملح شديد الهيجروسكوبي - فهو يجذب ويحتفظ ببخار الماء من الهواء. في مادة التنشيف للحاوية، يتم تعبئته في كيس قابل للتنفس مع طبقة داخلية ماصة. عند امتصاص الرطوبة، يذوب الملح ليصبح محلول ملحي يبقى محصورًا داخل الكيس، لذا لا تسرب للمياه على الشحنة.
يمكن لمادة جفاف الكلوريد الكالسيوم المصممة بشكل جيد امتصاص 100–200% من وزنها الخاص من بخار الماء على مدار رحلة طويلة. بعبارة أخرى، قد يمتص وحدة بوزن 1 كجم 1-2 لتر من الماء قبل أن تستهلك — عدة مرات أكثر من وزن مساوٍ من الجيل السيليكي تحت نفس الظروف الرطبة.
| الخاصية | الكلوريد الكالسيوم | جيل السيليكا | الطين / المعدنية |
|---|---|---|---|
| السعة (% من الوزن الخاص) | 100–200% | 20–40% | 10–20% |
| الأداء عند الرطوبة النسبية العالية | ممتاز | متوسط | ضعيف |
| أفضل استخدام | مستوى الحاوية | داخل العبوات | عبوات منخفضة التكلفة |
| خطر التسرب إذا تضرر | جيل/محلول ملحي (محصور) | منخفض (حبات) | منخفض (حبوب) |
الميزة الرئيسية هي الأداء عند الرطوبة النسبية العالية. في حاوية تعبر المناطق الاستوائية أو واقفة على رصيف في الخليج، يمكن أن تتجاوز الرطوبة النسبية 80-90%. يفقد الجيل السيليكي كفاءته مع ارتفاع الرطوبة النسبية، بينما يستمر كلوريد الكالسيوم في الامتصاص — وهذا بالضبط عندما تحتاجه أكثر.
كخط أساس للعمل لرحلة تستمر من 20 إلى 30 يومًا:
زيادة نحو النهاية العلوية - أو ما هو أبعد منها - للوصولات في موسم الذروة في الخليج (يونيو-سبتمبر) وللبضائع الرطبة جدًا مثل الخشب الأخضر، الجلود أو القطن.
أخبرنا عن شحنتك وحجم الحاوية وميناء الوصول — وسنوصي بالوحدات والكميات المناسبة من كلوريد الكالسيوم.
