컨테이너당 건조제 봉지 몇 개? 20피트 & 40피트 용량 가이드

"20피트 또는 40피트 컨테이너에 필요한 건조제 봉지 수는 몇 개입니까?"는 걸프로 선적하는 수입업체로부터 받는 가장 흔한 질문입니다. 고정된 숫자는 없습니다 — 적절한 양은 화물, 항해 기간, 계절 및 목적지 기후에 따라 달라집니다. 이 가이드는 작업 공식, 참고용 수량, 그리고 건조제 시스템이 실제로 작동하는지를 결정하는 사양 포인트를 제공합니다.

왜 수량이 고정된 숫자가 아닌가

건조제는 화물과 컨테이너가 수분을 방출하는 속도보다 더 빠르게 수증기를 제거할 때만 화물을 보호합니다. 따라서 필요한 용량은 세 가지 변수에 의해 결정됩니다:

• 화물의 수분 함유량 — 흡습성 물품(목재, 카톤, 직물, 가죽, 식품, 종이)은 금속 부품이나 플라스틱보다 훨씬 많은 수분을 방출합니다.
• 항해 기간 — 12일짜리 아시아-유럽 노선은 장기간의 항만 체류 시간을 포함한 35일 노선의 약 절반의 용량이 필요합니다.
• 기후 변화 — 20 °C에서 적재되어 습도가 높은 45 °C 걸프 항만에 도착하는 컨테이너는 최악의 상황입니다; 내부 이슬점은 공기가 접촉하는 가장 차가운 표면에 따라 달라집니다.

업계의 경험칙으로 잘 지정된 칼슘 클로라이드 컨테이너 건조제는 1 kg의 건조제를 1-2 m³의 컨테이너 공기당 표준 항해를 위해, 그러나 화물에서 유래한 습기 부하가 종종 주도하기 때문에 — 이것이 우리가 컨테이너 부피뿐만 아니라 화물을 기준으로 사이징을 권장하는 이유입니다.

20피트 및 40피트 컨테이너용 지시적 수량

아래 표는 칼슘 클로라이드 컨테이너 건조제(해상 화물의 표준 선택)의 실제 시작 수량을 제공합니다. 이를 기준으로 사용한 후 항해 거리와 화물 유형에 따라 조정하세요.

이 수치는 온대에서 열대 조건에서의 일반적인 20-30일 항해를 가정한 것입니다. 피크 시즌 걸프 도착(6월-9월)이나 녹나무 또는 가죽과 같은 매우 습한 화물의 경우, 상단 또는 그 이상으로 조정하십시오.

보다 정확하게 사이즈 맞추기

타당한 사양을 위해서는 총 수분 부하를 추정하고 이를 건조제 용량에 맞추십시오:

1. 화물 수분: 화물 무게에 수분 함량을 곱하십시오(예: 15% 수분 함량의 20톤 목재 = 3,000kg의 방출 가능한 수분).
2. 공기와 포장재의 습기: 컨테이너 부피 10-15 m³당 대략 1 kg의 수분을 고려하십시오.
3. 건조제 용량: 좋은 칼슘 클로라이드 유닛은 장거리 운송 동안 수증기로 본체 무게의 100-200%를 흡수합니다. 전체 수분 부하를 단위 당 용량으로 나누어 최소한의 유닛 수를 얻으십시오.
4. 안전 여유: 날씨 변동과 항만 지연을 위해 20-30%를 추가하십시오.

배치는 양만큼 중요합니다

모든 건조제를 한 코너에 놓으면 전체 컨테이너를 보호하지 못합니다. 효과적으로 작동하려면, 유닛들은 실제로 결로가 발생하는 곳에서 공기에 작용하도록 분산되어야 합니다.

• 행 유닛을 다음에서 매달아주세요 측면 고정 링, 길이 전체에 걸쳐 대략 무릎에서 가슴 높이까지 고르게 배치합니다.
• 화물에서 10-15cm 떨어진 곳에 건조제를 두어 공기가 순환할 수 있도록 하세요; 절대 카톤 박스 안에 묻히지 마세요.
• 컨테이너의 통로를 막지 마십시오. 도어 면적 — 문 근처에 하나의 장치를 두세요. 도착 시 문이 가장 차가운 표면이기 때문입니다.
• 가능한 한 단단히 용기를 밀봉하십시오; 탈수제는 외부 공기가 계속 들어오지 않을 때만 습도를 유지할 수 있습니다.

칼슘 클로라이드 또는 실리카 젤?

컨테이너 운송의 경우, 칼슘 클로라이드 기본 선택입니다: 매우 높은 용량을 가지고 있으며 상대 습도가 높은 상태에서도 계속 흡수합니다. 실리카 젤 밀봉 포장(전자제품, 제약, 식품)에서 습도가 중간 수준이고 패키지가 완전히 밀봉된 경우 더 적합합니다. 많은 수출업체들은 층별 보호를 위해 카톤 안에 가방 형태의 실리카 젤과 컨테이너용 건조제를 벽면에 함께 사용합니다.

청구 사유가 되는 일반적인 오류

• 가장 저렴한 단위 수로 부족하게 투여하는 것 — 가장 비싼 오류; 청구 비용은 몇 킬로그램 더 많은 건조제 비용보다 훨씬 더 많이 듭니다.
• 화물의 습기를 무시하는 것 — 컨테이너 부피만으로 사이징하면 습기 찬 화물을 과소평가합니다.
• 잘못된 배치 — 단일 끝에 쌓인 장치 또는 적재물 속에 묻힌 장치.
• 재사용되거나 만료된 건조제 — 이미 수분을 흡수한 칼슘 클로라이드는 소모되었습니다.