حاسبة جرعة مجفف الحاويات

وفق القاعدة المنشورة في القطاع، من 4 إلى 6 كجم من مجفف كلوريد الكالسيوم لحاوية 20 قدماً ومن 8 إلى 12 كجم لحاوية 40 قدماً. تفترض هذه القاعدة خطاً قياسياً ومناخاً قياسياً وبضاعة خاملة. المسارات القصيرة الجافة مع بضائع غير ماصّة تقع عند الحد الأدنى، والرحلات الاستوائية الطويلة مع بضائع ماصّة ومنصات مجففة هوائياً تتجاوز الحد الأعلى.

لأن القاعدة التجريبية تفترض ظروفاً نادراً ما تتحقق. فهي تتجاهل مدى امتصاص البضاعة للرطوبة، وانحراف نقطة الندى بين ميناء التحميل وميناء التفريغ، وكمية الرطوبة المحبوسة عند إغلاق الأبواب. يعرض هذا الحاسب النطاق المنشور للمقارنة، ثم يعدّل حمل الماء وفق المتغيّرات الستة التي تحدده فعلاً.

لاستخدام الحاويات يُختار كلوريد الكالسيوم. يمتص هلام السيليكا نحو 40% من وزنه، بينما يمتص كلوريد الكالسيوم حتى 300%، وحتى مع اعتماد نسبة 150% المحافظة في الحساب، يبقى هلام السيليكا بحاجة إلى نحو خمسة أضعاف الكتلة للمهمة نفسها. ويظل هلام السيليكا الخيار الصحيح داخل الكراتين الفردية وللشحنات القصيرة منخفضة الرطوبة.

علّق الشرائح بالتساوي على خط السقف والتضليعات العلوية دون تجميعها في نقطة واحدة. التكثّف يتكوّن عند السقف، لذا يكون المجفف فوق البضاعة. تناسب أكياس الأرضية الجرعات التي تتجاوز نحو 10 كجم، والحاويات المحمّلة جزئياً، وطرق التستيف التي لا يمكن تعليق شيء فيها. لا تضع الشرائح مستوية فوق الكراتين، وحمّل المجفف أخيراً قبيل إغلاق الأبواب مباشرة.

عشر شرائح معلّقة بوزن 1 كجم. تُورَّد شرائح درجة الحاويات عادةً بوزن 1 كجم أو 2 كجم، لذا فإن 10 كجم تعني عشر شرائح 1 كجم أو خمس شرائح 2 كجم. وزّعها على طول السقف بدل تكديسها عند الباب.

بعد نحو 50 يوماً في البحر، أو في رحلة تقارب 50 يوماً مع بضاعة ماصّة وخشب منصات رطب، يتجاوز التسرب اليومي عبر حشوات الباب أي كمية مجفف عملية. تحتاج تلك الشحنات بطانة حاوية محكمة، ويُستخدم المجفف احتياطاً لا حاجزاً رئيسياً للرطوبة.